Если найти оригинальные спецификации не получается, Textar советует придерживаться таких значений: биение диска, притянутого к ступице, не должно превышать 0,07 мм, биение ступицы без диска — не более 0,03 мм. Если биение больше указанного производителем, то нужно проверить ступицу и диск.
Стоит напомнить, что допустимое отклонение на биение дисков составляет 0.05 мм, а допуск на разницу в толщине тормозных дисков не более 0,005 мм.
Как определить выработку тормозных дисков?
Существует несколько косвенных признаков, которые в большинстве случаев указывают на износ тормозных дисков:
- вибрации при нажатии на педаль тормоза;
- цикличное биение педали при торможении;
- характерный металлический скрип, который может менять свою тональность в такт вращению колеса.
Определить износ тормозных дисков можно самостоятельно, не обязательно обращаться на СТО. Измерить диск можно штангенциркулем или обычной линейкой. Кто-то использует для этой цели монетку, но это уже отдельная история. Толщина диска измеряется по кругу как минимум в 5 точках, чтобы понять насколько равномерно он стирается. Результаты сравниваются с нормами производителя. При разнице 2 мм и более нужна замена изделия.
Какой пробег у тормозных дисков?
Через сколько меняют тормозные диски? При правильной эксплуатации автотранспорта ресурс таких элементов составляет от 80 000 до 150 000 км пробега. Степень износа является не единственным показателем ситуаций, когда стоит менять тормозные диски.
Периодичность замены тормозных дисков определяется степенью их износа, а точнее остаточной толщиной рабочей поверхности. Этот параметр устанавливается производителем. Средний срок службы тормозных дисков составляет 100 000 км. Однако это пробег для условий близких к идеальным, а на практике он может меняться в широких пределах в зависимости от стиля вождения, конструктивных особенностей и других факторов.
Как узнать что пора менять тормозные диски?
Чтобы определить, когда менять тормозной диск, необходимо штангенциркулем (лучше микрометром) измерить его толщину после демонтажа колеса. Когда размер будет меньше обеспечивая на 2 мм, изделие стоит заменить, иначе эффективность торможения значительно уменьшится.
Достаточно просто замерить линейкой глубину, если больше 2 мм, однозначно нужна замена.Если вы хотите точно измерить износ – то нужно взять штангенциркуль и замерить его по бокам. Дальше сравнить с рекомендациями по эксплуатации своего автомобиля. Менять сразу нужно оба (на одной оси), нельзя заменить один, а другой оставить, таким образом, вы разбалансируете машину при торможении. Чего не стоит делать, ни в коем случае.
Почему начинают бить тормозные диски?
Причиной тому является неравномерный износ рабочей поверхности тормозного диска. Биение руля происходит из-за того что во время торможения бортик, который образуется в процессе износа диска цепляет тормозные колодки, которые имеют небольшой люфт по плоскости.
Одна из основных причин появления биения – смена тормозного диска, ступицы или ступичного подшипника. Вероятнее всего, проблема в самих запчастях – либо они оказались бракованными, либо их некорректно установили. Тормозной диск или барабан треснул. Случаи с треснутым диском или барабаном в тормозной системе очень редки, причина тому – слишком большое давление или сильный перегрев деталей.
Почему тормозные диски искривляются?
Это происходит из-за изменений в основном металле, возникающих в процессе литья. Поэтому, когда тормозные колодки изнашиваются, участки с меньшей плотностью стираются быстрее. Это также означает, что выступают более твердые части. В результате ротор кажется перекрученным при торможении.
Чаще всего, искривление тормозного диска происходит из-за его перегрева — более мягкий перегретый метал подвержен искривлениям.… Другой возможной причиной искривления может стать остановка с перегретыми тормозными дисками и удержание педали тормоза на стоячем автомобиле.
Как проверить толщину тормозных дисков?
Толщину диска можно измерить также с помощью обычного штангенциркуля. При этом необходимо на каждую сторону диска подложить прокладку (например, две монеты). Измерение необходимо провести в нескольких местах тормозного диска.
Измерить диск можно штангенциркулем или обычной линейкой. Кто-то использует для этой цели монетку, но это уже отдельная история. Толщина диска измеряется по кругу как минимум в 5 точках, чтобы понять насколько равномерно он стирается. Результаты сравниваются с нормами производителя. При разнице 2 мм и более нужна замена изделия. Если есть кривизна в толщине, то необходимо выяснить причины неравномерного износа диска.
Что может скрипеть при торможении?
Скрип появляется в момент нажатия педали тормоза и обусловлено это тем, что колодки с двух сторон зажимают тормозной диск и останавливают его. В момент торможения все без исключения тормозные колодки начинают вибрировать с определенной частотой и если вибрация слишком сильная, то образуется тот самый звук скрипа.
Если тормоза издают скрипящие звуки, в любом случае это может быть потому, что: Тормозная пыль или грязь прилипли к тормозам. Если тормозные колодки загрязнены тормозной пылью (высокодисперсным материалом – продуктом стирания подошвы колодок) или дорожной пылью, они могут начать скрипеть при замедлении. Это также относится и к ржавчине на тормозах – эта проблема часто случается, когда машина простояла долгое время без движения.
Как понять что стерлись тормозные колодки?
Стоит заглянуть под колпак колеса или внимательно осмотреть колёсный диск автомобиля. Если налет равномерно темный (угольный) – у колодки еще сохранена накладка. Если в налете видны блестящие металлические вкрапления – накладка стерлась и царапает диск. При такой картине – нужно незамедлительно менять колодки на новые.
Об износе колодок можно говорить, если резко снижается уровень тормозной жидкости или появляются характерные признаки во время движения авто:
писк, скрежет в ходе торможения
увеличение тормозного пути
биение тормозов
свечение красной лампочки индикатора и т. д
Какой звук когда стираются колодки?
-Очевидным признаком изношенных тормозных колодок является звук высокой тональности, так называемый визг, издаваемый автомобилем при остановке. Этот звук создается истертыми тормозными колодками. -При резком торможении может ощущаться биение.
Можно ли ездить с изношенными колодками?
Ездить со стертыми колодками — это то же самое, что и без тормозов. Но даже если вы не попадете в ДТП, езда на стертых расходниках приведет к износу тормозных дисков и других деталей в тормозах. Поэтому специалисты советуют не играть с огнем, а отправиться в ближайший сервис, чтобы поменять колодки.
Движение с изношенными тормозными колодками опасно и может привести к повреждению других компонентов, это ложная экономика, а если вы не можете позволить себе дешевый и простой ремонт для замены тормозной колодки, вы не можете позволить себе автомобиль, на самом деле это ежу понятно!
На каком износе менять тормозные колодки?
Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
Чаще всего менять колодки приходится при критическом износе, однако не забывайте, что если вы автомобилем пользуетесь очень редко и они у вас ходят по 3-4 года, то лучше тоже задуматься о замене так как время не идет им на пользу. В большинстве случаев значение пробега, при котором нужно менять колодки, составляет, в среднем, от 30 до 50 тысяч километров пробега.
Как проверить кривой тормозной диск или нет?
Проверить тормозной диск на кривизну можно иначе.
…
Если диски в значительной степени изношены, на это укажут следующие признаки:
- торможение с рывками;
- скрежет;
- скрип;
- прочие необычные звуки;
- биение на руле;
- биение в педали газа;
- блокировка тормозной системы при нажатии на педаль тормоза.
Каждый диск нужно проверить с обеих сторон. Если на диске было найдено «кривое» место, то необходимо отсоединить его от ступицы, развернуть на 180 градусов и вновь установить на ступицу. При этом надежно закрепив с помощью монтажных болтов. Далее повторяем процедуру по поиску выпуклостей на испытуемом диске. В случае, если вновь образованная дуга-царапина располагается поверх уже начерченной — значит, кривой тормозной диск.
Для чего Протачивают диски?
Проточка устраняет визуальные дефекты: с поверхности дисков резцом снимают слой металла — ровно столько, чтобы срезать неровности. Проточка тормозных дисков позволяет восстановить их геометрию — устранить биение, нивелировать разнотолщинность. Кроме этого, исчезает излишняя шероховатость и замедляется износ колодок.
Как определить кривой диск или нет?
Одним из наиболее очевидных признаков деформации литого диска является дрожание и вибрация, которая передается вверх по рулевой колонке. Когда диск изогнут и поврежден, это приведет к неравномерному контакту шины с поверхностью дороги.
Выявить кривое колесо можно при помощи визуального осмотра. Смотрят на обод диска и ищут вмятины. Чаще всего деформации находятся на внутренней его стороне. Литые диски, в отличие от штампованных, деформируются значительно реже. Поэтому если руль бьет на скорости, следует сразу же тщательно проверить колеса. Возможно, диск помят. Также рекомендуется проверить колесо на стенде.
Какой должен быть износ тормозных дисков?
Допустимый износ тормозных дисков считается таким который не превысил 1-1,5 мм, а уменьшение толщины диска на 2…3 мм от номинальной толщины будет уже предельным! Что касается барабанных тормозных дисков, то у них по мере своего износа они не уменьшаются, а увеличиваются в своем внутреннем диаметре.
Нужно ли менять тормозные колодки вместе с дисками?
диски всегда меняются вместе с колодками, поэтому даже не до конца изношенные диски лучше менять немного заранее, если есть сомнения, что они «выходят» еще один пробег колодок. о необходимости установить новые «тормоза» свидетельствует выборка на диске, которую можно измерить «глубиномером» штангенциркуля.
Колодки – относительно недорогая запчасть, поэтому мы советуем в случае замены тормозных дисков на колодках не экономить. В Европе уже давно никого не удивишь одновременной заменой дисков при замене колодок. У нас в стране подход все-таки другой. Тормозные диски – более дорогостоящие комплектующие, поэтому вполне допустимо и целесообразно менять их реже колодок, по мере реального износа.
Что может свистеть при торможении?
Как правило, появление неприятных звуков при торможении связано с неудовлетворительным состоянием составляющих тормозной системы. Причем начать пищать могут тормозные колодки независимо от того, кто именно их изготовил.
Свистеть при торможении могут и новые тормозные колодки. Стоит проверить, образовались ли на тормозных дисках борозды от эксплуатации. Если да, то автомобиль не будет эффективно тормозить и диски следует заменить. Когда свист слышен только в начале торможения, а потом пропадает, значит, тормозной цилиндр неравномерно прилегает к колодке.
Почему скрипят новые колодки при торможении?
Разные производители изготавливают запчасти из разных материалов, и чем выше их жесткость, тем эффективнее торможение. Однако какой бы качественной ни была колодка, всегда существует риск появления вибрирующего эффекта жестких плоскостей, в результате чего она и начинает скрипеть.
Содержание 1. Устройство тормозов 2. Скрипят тормоза: 5 основных причин – Естественные вибрации – Новые колодки – Несовместимость материалов колодок и дисков – Перегрев диска – Пришло время смазать механизм 2. Скрежет тормозов: 5 основных причин – Износились колодки или диски – В систему попала грязь, вода или камень – Заклинило суппорт или цилиндр – Некачественные колодки – Нарушена геометрия пылезащитного экрана.
Как избавиться от скрипа тормозов на велосипеде?
Возможно скрипеть тормоза перестанут сами по себе, значит пыли было не много. Решение простое – сухой и чистой тряпкой вытереть тормоза, тщательно вычистить ротор и колодки. Ротор желательно очистить с применением обезжиривателя. В большинстве случаев такая процедура помогает избавится от мерзких звуков.
Как устранить скрип тормозов на велосипеде: 1) Выкручиваем блокирующую шпильку и снимаем колодки; 2) Откручиваем тормозной диск (ротор). (в принципе его можно и не снимать, но будет сложнее его почистить); 3) Очищаем ротор (можно использовать специальную жидкость для чистки тормозов и технические салфетки); 4) После отчистки ротора, его нужно отшлифовать наждачной бумагой (зернистость 100 грит или 220ка – помельче).
Как проверить геометрию тормозного диска?
Как проверить тормозные диски на наличие деформации? Необходимо поднять автомобиль домкратом. Прокручивая колесо, нужно обратить внимание, как оно вращается – спокойно или слегка притормаживая. В первом случае диск будет исправен, а вот при подтормаживании в одном и том же месте говорит о наличии кривизны.
Проверить тормозные диски можно самостоятельно с помощью прибора для измерения биения:
сначала снимают тормозной суппорт (не разбирая его предварительно) и фиксируют его проволокой
далее тормозной диск наживляют при помощи гаек ступицы
прибор для измерения биения фиксируют в 5 мм от тормозного диска. Теперь можно его проверить: для переднего колеса значение не должно быть выше 0,06 мм, а для заднего – 0,08 мм
Как проверить состояние тормозных дисков и колодок?
Существует несколько косвенных признаков, которые в большинстве случаев указывают на износ тормозных дисков:
- вибрации при нажатии на педаль тормоза;
- цикличное биение педали при торможении;
- характерный металлический скрип, который может менять свою тональность в такт вращению колеса.
Определить износ тормозных дисков можно самостоятельно, не обязательно обращаться на СТО. Измерить диск можно штангенциркулем или обычной линейкой. Кто-то использует для этой цели монетку, но это уже отдельная история. Толщина диска измеряется по кругу как минимум в 5 точках, чтобы понять насколько равномерно он стирается.найдено на cs20.ru
Самый эффективный способ проверить износ тормозных колодок — визуальный осмотр. Он позволит понять насколько колодки изношены, и нужна ли их замена. Для этого тормозные колодки необходимо демонтировать и оценить их состояние. Следует убедиться, что на колодках нет трещин, больших борозд, неравномерного износа, а также других дефектов. Также следует измерить остаток тормозного слоя, его толщина должна быть не меньше 2-3 мм.найдено на vopros-avto.ru
Сколько стоит проточить диски?
Проточка тормозных дисков и барабанов
Цена работы зависит от диаметра диска /барабана. Проточить: От 240 мм — 1500 р. От 300 мм — 1800 р. От 340 мм — 2200 р.
Как проверить колесные диски на биение?
Установите на балансировочный станок диск без шины: проверьте дисбаланс диска по набивным (пружинным) грузам, проверьте визуально радиальное и осевое биение посадочных полок диска, в случае сомнения проверьте диск с помощью индикатора.
Для проверки биения диска используйте любой индикатор, электронный или часового типа, на штативе имеющий точность измерения не ниже 0.05 мм. Проверка проводится посередине посадочной полки под шину. Индикатор устанавливается параллельно радиусу диска при проверке радиального биения (Рис.4), и параллельно оси вращения диска при проверке осевого (торцевого) биения.
Можно ли мыть машину после замены тормозных дисков?
Обязательно мыть тормоза и после работ по замене тормозной жидкости. Дело в том, что если жидкость попадет на колодки или диски, она впитает в себя воду и пыль, что провоцирует образование налета, который способен ухудшить торможение, а это приводит к аварии.
Сколько в среднем ходят тормозные колодки?
В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних – в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.
Как правило, первыми изнашиваются передние тормозные колодки. В среднем их хватает на 20-30 тысяч км. Задние колодки изнашиваются раза в два медленнее. Но это условные цифры.
Что делать после замены тормозных дисков?
После осуществления процедуры прикатки и серии интенсивных торможений, следует проехать несколько километров, стараясь минимально использовать тормозную педаль, для того, чтобы максимально охладить тормозную систему.
После снятия старого тормозного диска надо обязательно удалить с поверхности ступицы ржавчину, окалину и грязь. Если этого не сделать, то после установки новой запчасти возникнет биение ступицы больше допустимого значения. На освободившееся место установить новый диск. Во время его крепления, для закрутки крепежных болтов используется динамометрический ключ.
Нужно ли Притирать колодки?
В настоящее время новые автомобили вряд ли нуждаются в специальной процедуре обкатки, но для новых тормозных колодок это необходимо по меньшей мере в первые 300 км. Притирка новых тормозных колодок помогает улучшить качество работы тормозной системы.
После замены колодки нужно «притирать» в два этапа. На начальном этапе (сразу после замены) следует «мягко» тормозить:
не нажимая на педаль тормоза больше, чем на половину хода
не допуская блокировки колес или срабатывания системы ABS
Нужно ли мыть новые тормозные диски?
Одной из причин биения может быть повышенный люфт ступичного подшипника. Иногда новые тормозные диски покрыты специальной смазкой, которая предотвращает их коррозию при транспортировке, поэтому перед установкой их необходимо очистить специальным очистителем.
Обязательной процедурой при установке новых тормозных дисков является их обезжиривание после извлечения из упаковки. В противном случае оставшийся в порах поверхности жир не позволит туда проникнуть микрочастицам фрикционного материала с тормозных колодок. И оптимальная эффективность торможения достигнута не будет.
Нужно ли обезжиривать новые тормозные диски?
Обязательной процедурой при установке новых тормозных дисков является их обезжиривание после извлечения из упаковки. В противном случае оставшийся в порах поверхности жир не позволит туда проникнуть микрочастицам фрикционного материала с тормозных колодок. И оптимальная эффективность торможения достигнута не будет.
Сколько притираются новые тормозные диски?
После этого ваши новые диски/колодки готовы к нормальному использованию. Учтите, что полная притирка тормозов может занять до 300-500 км, в зависимости от стиля езды. Во время этого периода постарайтесь избегать резких торможений до полной остановки с больших скоростей!
Полная прикатка новых колодок на старых тормозных дисках занимает не меньше 300 – 400 километров пробега. В случае, когда установлены и новые диски, и новые колодки для достижения полной притирки всех компонентов Вам понадобится проехать от 800 до 1100 км.
Можно ли заменить только один тормозной диск?
Можно и один. Но безусловно, лучше парой менять. Особенно на передке – чтобы при резком торможении руль в сторону не дергало.
Вы можете заменить тормозные диски в нужном вам количестве, главное, чтобы число было целым. Вы можете заменить один, два, пять, двадцать два тормозных диска. Чего вы не можете сделать, так это заменить половину диска или девять и четыре пятых диска. Вполне возможно, что отсутствие замены тормозов на обоих концах “оси” приводит к забавному поведению при торможении.
Можно ли поменять тормозные колодки только на одном колесе?
Ездить с колодками разной степени износа на одной оси вполне можно. Но при этом надо помнить, что ухудшается поведение автомобиля. Особенно чувствуется разница на автомобилях без ABS. Лучше все-таки сразу заменить колодки с обоих сторон, так как тормозные усилия при таком условии будут равномерными.
Можно какое-то время ездить без замены тормозных колодок с обоих сторон, но делать это постоянно не рекомендуется. Есть любопытный факт: в задней оси автомобиля колодки с разным износом меньше отражаются на поведении машины, чем в передней. Итог. Ездить с колодками разной степени износа на одной оси вполне можно.
Нужно ли менять тормозные колодки при замене тормозных дисков?
И производители тормозных комплектующих, и грамотные автомеханики всегда рекомендуют ставить новые колодки при замене тормозного диска. Объясняется это просто. В процессе эксплуатации колодки подстраиваются под тормозной диск – принимают его форму, повторяют все нюансы его поверхности.
Колодки – относительно недорогая запчасть, поэтому мы советуем в случае замены тормозных дисков на колодках не экономить. В Европе уже давно никого не удивишь одновременной заменой дисков при замене колодок. У нас в стране подход все-таки другой. Тормозные диски – более дорогостоящие комплектующие, поэтому вполне допустимо и целесообразно менять их реже колодок, по мере реального износа.
Что будет если не менять тормозные колодки?
Что будет, если вовремя не заменить тормозные колодки? Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить. При визуальном осмотре дисков и колодок обратите внимание на: Толщину колодки или тормозного диска.
Как проявляется Биение тормозных дисков?
Во время торможения плохо установленный диск с бо́льшим усилием будет прижиматься к колодке «бьющим» концом. В зависимости от степени перекоса, водитель либо сразу почувствует странные вибрации кузова, биение на руле или импульсное торможение, либо неприятности начнутся чуть позже.
Сигналом о повышенном износе тормозных дисков будет служить проявление таких факторов, как: Во время торможения слышен характерный металлический звук (скрежет). Он может появляться при максимальном, превышающем допуски, износе тормозных колодок, которые, в дальнейшем, приведут к биению и неравномерной деформации дисков.
Как определить перегрев тормозных дисков?
Опытные мастера в автосервисе сразу распознают признаки перегрева тормозных дисков по характерным полосам синеватого оттенка на их поверхности. У такого «синего металла» существенно снижается коэффициент трения, что в дорожной ситуации чревато серьезным ДТП.
Определить перегрев тормозных дисков не составит труда, часто после прекращения движения и остановки от дисков начинает идти пар, а, если в последующем снять колесо, то внутренние поверхности будут иметь характерный синий или желтый цвет металла. Это свидетельствует о нахождении температуры в пределах 150-450 градусов.